• BIST 106.239
  • Altın 161,321
  • Dolar 3,8713
  • Euro 4,5671
  • İstanbul 15 °C
  • Ankara 8 °C
  • İzmir 15 °C
  • Adana 23 °C
  • Antalya 17 °C

Düşen Tu-154'ün pilotunun son sözleri ortaya çıktı

Düşen Tu-154'ün pilotunun son sözleri ortaya çıktı
Karadeniz'de düşen ve 92 kişiye mezar olan Tu-154 uçağının karakutusunun incelenmesinin ardından, mürettebatın son sözleri basına yansıdı.

Life News sitesinin konuyla ilgili soruşturmaya yakın bir kaynağa dayandırdığı haberinde kalkıştan 2 dakika sonra radardan kaybolan uçağın pilotunun son sözlerinde kanatlardaki taşıma kuvveti ve sürüklemeyi arttıran flaplardan bahsedildiği ifade edildi.

'LANET OLSUN, FLAPLAR!'

Habere göre, düşüşten önce pilot ‘Lanet olsun, flaplar' ve ‘Komutan, düşüyoruz' ifadelerini kullandı.

Life.ru sitesi de pilot kabininde geçen son konuşmaları şu şekilde aktardı:

— Hız 300… (Duyulmuyor) — ……(Duyulmuyor)

— Yerimi aldım, kaptan. — ……(Duyulmuyor)

— Ah, neler oluyor! (Keskin bir sinyal sesi duyuluyor)

— Flaplar, lanet olsun, hay aksi!

— Yükseklikölçer!

— Biz… (Duyulmuyor) (Yere tehlikeli yakınlık bildiren sinyal sesi)

— (Duyulmuyor)

— Kaptan, düşüyoruz!

Öte yandan Bu bilgiler, resmi makamlarca doğrulanmasa da uçağın flaplardaki bir sorun nedeniyle düşmüş olabileceği çıkarımına yol açtı. Nitekim, siteye konuşan havacılık uzmanı Viktor Zabolotskiy de, flaplardan kaynaklanan sorunların, pilotun havadayken uçağın kontrolünü sağlayamamasına neden olabileceğini belirtti. Rusya Savunma Bakanlığı, Tu-154'ün karakutusunda yapılan ilk incelemeler neticesinde uzmanların düşüş nedenleri konusundaki düşüncelerinin daha da netlik kazandığını vurgulamıştı.

‘UÇAK, FLAPLARIN KULLANILMASI GEREKTİĞİ ANDA KAYBOLDU'

Öte yandan Vzglyad gazetesine konuşan bir başka uzman Oleg Smirnov da uçağın flapların kullanılması gerektiği anda radardan kaybolduğunu belirterek bu teoriyi destekledi: " Flaplar kanatların altından çıkıyor ve akımın eğim derecesini değiştiriyor. Bu, kaldırma kuvvetini artırmak ve hızı düşürmek için yapılıyor. Flaplar kalkıştan önce ve iniş sırasında daha düşük hız sağlamak için kullanılıyor" dedi. Dünyadaki birçok uçak kazasının flaplardaki sorunlardan kaynaklandığını belirten Smirnov, ayrıca Tu-154'ün herhangi bir sorun anında flapları kapatan bir cihaza da sahip olduğunu vurguladı.

​‘PİLOT HATASI OLABİLİR'

Öte yandan uçağın düşüş nedeniyle ilgili farklı teoriler de ortaya atıldı.

Vzglyad gazetesine konuşan ve soruşturmaya yakın bir başka kaynak da, uçağın teknik bir arıza veya pilot hatası nedeniyle düşmüş olabileceğini belirtti. Kaynak ayrıca mürettebatın kalkış öncesi flapların açılması konusunu göz ardı etmiş olabileceği ihtimalinin de mevcut olduğunu kaydetti.

‘YAKIT SİSTEMİNDE BİR SORUN OLABİLİR'

Eski Rusya Hava Kuvvetleri Komutan Yardımcısı Nikolay Antoşkin de uçağın düşmesinin nedeninin yakıt sistemindeki bir arıza olabileceğini öne sürdü: "Motor çalışmadığında, yakıt sisteminin incelenmesi gerektiğini düşünüyorum. Kanallarda, kanal sisteminde veya akış bölücü kapakçıkta bir çatlak olması mümkün, sorun orada aranmalı. Motora yabancı bir cisim kaçmasının kazaya neden olduğunu sanmıyorum. Düşük kalitede yakıt ikmali yapılmış da olamaz, pilotlar deneyimliydi, sabotaj da yoktu.

MOTORDA YABANCI BİR CİSİM İHTİMALİ

Öte yandan Rus basınına konuşan soruşturmaya yakın bir kaynak, kazanın pilot hatasından, bir başka kaynak da motora kaçan yabancı bir cisimden kaynaklanmış olabileceğini savundu.

 

 

 

      UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
      Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
      Diğer Haberler
      123456
      Tüm Hakları Saklıdır © 2016 ABC Gazetesi | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
      Tel : +90 212 963 1051 (pbx)